Category Archives: Uncategorized

RWG Terminal zal vanaf 1 mei 2024 de piektoeslag verhogen en een duurzaamheidsbijdrage introduceren. Deze bijdrage betekend dat de wegvervoerder nog meer zal moeten gaan betalen om een container uit te halen. 

Piektoeslag

In een algemene brief  benadrukt RWG dat zij voortdurend streven naar het verder optimaliseren van de logistieke afhandeling op haar terminal. In dit kader heeft RWG per half februari 2024 meer data betreft de container toegevoegd aan de data elementen via Portbase. Om ook in de toekomst hoogwaardige data te kunnen delen en te blijven investeren in het landzijde proces hebben zij ervoor gekozen om per 1 mei 2024 de piektoeslag met € 2,50 te verhogen naar € 17,50. 

Duurzaamheidsbijdrage

Daarnaast wordt er een duurzaamheidsbijdrage geïntroduceerd, een toeslag van € 2,95 per bezoek van een dieselvrachtwagen. Volgens de RWG is deze toeslag een belangrijke strategische stap in de duurzaamheid doelstelling van de terminal. 

Vervoerders

Het is belangrijk voor ons om te benadrukken dat we het samen met veel vervoerders het niet eens zijn met deze veranderingen. De vervoerder ervaren de laatste jaren veelal aanhoudende problemen op de terminals en het gebrek aan beschikbare tijdsloten. Ook gezien de huidige marktomstandigheden is het van groot belang om op te merken dat het voor veel vervoerders vrijwel onmogelijk is om buiten de piektijden containers uit te halen en/of te brengen. De beschikbare laad- en loslocaties zijn regelmatig beperkt tot de openingstijden van 08:00 uur tot 17:00 uur. Zelfs met het overwegen van nachtelijke transporten komen chauffeurs in conflict met hun verplichte rij- en rusttijden. Daarnaast speelt het tekort van chauffeurs nu al een aanzienlijke rol. 

Sinds 2020 is er ook een specifieke toegangseis van kracht voor vrachtwagens in bepaalde gebieden, waaronder de Maasvlakte. Deze eisen vereisen een emissieklasse van 6 of hoger (Euro VI). Dit heeft destijds geleid tot aanzienlijke investeringen in nieuwe voertuigen door veel bedrijven. Hierdoor voldoet een groot deel van de wagenparken nu aan de Euro VI-norm. Desondanks blijven Zero-Emissievrachtwagens voor veel partijen momenteel niet haalbaar vanwege de hoge aanschafkosten en beperkte bereikbaarheid (actieradius). 

Meer informatie Duurzaamheidsbijdrage en piektoeslag | Rotterdam World Gateway (rwg.nl)

De situatie in het Rode Zeegebied is recentelijk verslechterd door aanhoudende aanvallen van rebellen op commerciële containerschepen. Als reactie hierop hebben ’s werelds grootste containerrederijen besloten om de doorvaart door de Rode Zee tijdelijk op te schorten. Dit betekend een verstoring in de wereldwijde toeleveringsketen. 

De Rode Zee fungeert als een cruciale doorgangsroute voor maritiem transport en is de enige toegangsweg tot het Suezkanaal, wat het tot een essentiële schakel maakt tussen Europa en Azië. Aangezien de grootste containerrederijen ter wereld momenteel stoppen met varen over de Rode Zee, kunnen de gevolgen aanzienlijk zijn voor de wereldwijde handel. Ongeveer 12 procent van alle wereldhandel gaat door het Suezkanaal.

De aanleiding voor het vermijden van deze vaarroute zijn recente aanvallen van rebellen op commerciële schepen in het Rode Zeegebied. De situatie in het gebied verslechterd en de bezorgdheid over de veiligheid neemt toe. Als gevolg daarvan laten de meeste rederijen hun schepen momenteel wachten in veiligere wateren, om de situatie verder te beoordelen. Andere rederijen hebben al aangekondigd om Afrika heen te varen en voorlopig niet meer door de Rode Zee te varen.

De recente ontwikkelingen in het Rode Zeegebied zullen naar verwachting aanzienlijke gevolgen hebben voor de economie en het containertransport. De situatie dwingt schepen nu om alternatieve routes te overwegen. Zoals het varen rond het Afrikaanse continent via Kaap de Goede Hoop. Dit kan resulteren in een vertraging van ongeveer 10 dagen.

De verstoring van scheepvaartroutes en de resulterende vertragingen hebben ook invloed op de af- en aanvoer van zeecontainers in de Rotterdamse haven. Er worden aanzienlijke vertragingen verwacht in de wereldwijde toeleveringsketen, wat extra kosten met zich meebrengt voor logistieke bedrijven en handelaren. Deze kosten kunnen uiteindelijk worden doorberekend aan de consument, met economische gevolgen voor iedereen.

Wij adviseren de situatie nauwlettend in de gaten te houden, met name met betrekking tot mogelijke vertragingen in de levering van uw import- of exportcontainers. Houd contact met rederijen en uw logistieke partners om op de hoogte te blijven van eventuele wijzigingen. Zo kunt u tijdig reageren en mogelijke verstoringen in uw toeleveringsketen beperken.

UCT is in november 2023 officieel gestart met de deelnamen aan de Vertrouwensketen van Portbase, een gezamenlijk initiatief van overheden en het bedrijfsleden voor het fysiek en digitaal veilig ophalen van containers in de Rotterdamse haven. 

Wat is de Vertrouwensketen?

De vertrouwensketen introduceert een nieuw proces voor het fysiek en digitaal veilig ophalen van containers. Dit betekent een verschuiving in de werkwijzen van alle betrokken partijen in de logistieke keten, inclusief ons als vervoerder. Het traditionele gebruik van de pincodes verdwijnt en in plaats daarvan wordt er gewerkt aan een gesloten vrijstellings- en ophaalproces met uitsluitend geautoriseerde Rederijen, Cargadoors, Verladers, Expediteurs en Vervoerders.

Veilig en betrouwbaar vrijstellen importcontainers

Hoewel meerdere rederijen al sinds het najaar van 2023 zijn begonnen met het aansluiten van hun klanten en achterliggende ketens op de Vertrouwensketen, te beginnen met importcontainers uit Latijns-Amerika, is de deadline voor de Vertrouwensketen voor containers uit Latijns-Amerika vastgesteld op 31 maart 2024. Dit betekent dat álle containers uit Latijns-Amerika vanaf die datum alleen nog maar veilig en betrouwbaar kunnen worden vrijgesteld via de Vertrouwensketen. Voor de logistieke partijen die niet tijdig klaar zijn voor deze overgang, zal het niet mogelijk zijn om hun container op de terminal op te halen door hun vervoerder.

Gedurende 2024 zal dit systeem verder worden uitgebreid naar alle importcontainers.

Toekomstige veranderingen:

Met de uitbreiding in het Melding Container Achterland (MCA) systeem van Portbase wordt het verwerken van “Vertrouwensketen-containers” mogelijk. Als gewaardeerde opdrachtgever dient u ons (UCT) als transportbedrijf te nomineren via het systeem. Deze nominatie geeft ons het exclusieve recht om de container voor te melden en af te halen. U kunt ons eenvoudig nomineren door gebruik te maken van het eerder per e-mail gedeelde EAN-nummer. Een essentieel aspect van dit proces is de koppeling van onze charters aan de voormelding via hun Cargocard-nummer. Deze stap zorgt voor een gesloten vrijstellings- en ophaalproces, waarbij het gebruik van pincodes tot het verleden behoort.

De integratie in de Vertrouwensketen markeert een cruciale stap voor UCT in het streven naar meer veiligheid en betrouwbaarheid binnen onze logistieke processen. 

Voor vragen of meer informatie kunt u contact opnemen met De Vertrouwensketen – Portbase Support

Hutchison Ports ECT Rotterdam zal vanaf 1 januari 2024 twee nieuwe tarieven introduceren voor het wegvervoer op de terminals ECT Delta en Euromax. Vanaf die datum zullen er voor vrachtwagens een piek- en klimaattoeslag worden belast.

Spreidingstoeslag

In een brief aan vervoerders benadrukt ECT dat de Delta en Euromax terminal al jarenlang 24 uur per dag open zijn, maar dat deze mogelijkheid onvoldoende wordt benut. Op piekuren ontstaan hierdoor lange files bij de terminals. Hiervoor wilt de ECT een spreidingstoeslag in brengen welke als doel heeft hierin verandering in te brengen. 

Het spreidingstarief is een soort van piektoeslag welke van toepassing is tussen 05:00 uur en 19:00 uur op doordeweekse dagen. Vrachtwagens betalen dan € 13,50 per bezoek. Als vrachtwagens buiten deze tijden containers komen ophalen, geldt een compensatie, een spreidingspremie van 4,50 euro. Dat geld krijgen de chauffeurs overigens niet uitgekeerd, maar telt als korting.

Klimaattarief

Daarnaast wordt er een Klimaattarief geïntroduceerd, een toeslag van € 2,50 euro per dieselvrachtwagen. Volgens ECT is deze toeslag noodzakelijk vanwege Nederlandse en Europese regelgeving die het bedrijf verplicht om haar eigen processen zo snel mogelijk klimaatneutraal te maken. 

ECT benadrukt ook dat het verlagen van de stikstofuitstoot op de terminals essentieel is voor verdere ontwikkeling van de terminals. Bezoekende modaliteiten dragen bij aan de stikstofuitstoot van de terminal. Zero-emissievrachtwagens zijn vrijgesteld van de klimaattoeslag.

Vervoerders

Met de huidige marktomstandigheden is het van groot belang om op te merken dat het voor vervoerders vrijwel onmogelijk is om buiten de piektijden containers uit te halen en/of te brengen. De beschikbare laad- en loslocaties zijn regelmatig beperkt tot de openingstijden van 08:00 uur tot 17:00 uur. Zelfs met het overwegen van nachtelijke transporten komen chauffeurs in conflict met hun verplichte rij- en rusttijden. Daarnaast speelt het tekort van chauffeurs nu al een aanzienlijke rol. 

Sinds 2020 is er ook een specifieke toegangseis van kracht voor vrachtwagens in bepaalde gebieden, waaronder de Maasvlakte. Deze eisen vereisen een emissieklasse van 6 of hoger (Euro VI). Dit heeft destijds geleid tot aanzienlijke investeringen in nieuwe voertuigen door veel bedrijven. Hierdoor voldoet een groot deel van de wagenparken nu aan de Euro VI-norm. Desondanks blijven Zero-Emissievrachtwagens voor veel partijen momenteel niet haalbaar vanwege de hoge aanschafkosten en beperkte bereikbaarheid (actieradius). 

Meer informatie Nieuwe tarieven wegvervoer | ECT Hutchison Ports

Wij zijn verheugd te vertellen dat wij dit jaar langs het hoofdveld van Oudenhoornse Voetbal Vereniging (OHVV) als bordsponsor zijn te vinden. Wij zijn enthousiast om de club hiermee te kunnen ondersteunen. 

Over OHVV

OHVV is een amateurvoetbalvereniging uit Oudenhoorn. De voetbalclub is in 1947 opgericht en speelt haar thuiswedstrijden op Sportpark OHVV aan de Eeweg in Oudenhoorn. De vereniging heeft meerdere teams welke uitkomen in de KNVB competitie. Waarvan het eerste elftal uitkomt in de Vierde klasse en ze hebben sinds dit jaar ook een meiden elftal.  

Carola van de Loosdrecht, medewerker UCT, is huisfotograaf van OHVV en maakt iedere wedstrijddag sportieve foto’s van de spelers.

Onze missie

Bij United Container Transport B.V. geloven we sterk in de kracht van gemeenschapssamenwerking en het ondersteunen van lokale initiatieven. Door OHVV te sponsoren, hopen we bij te dragen aan de ontwikkeling van talent, het stimuleren van gezonde concurrentie en het bevorderen van een actieve levensstijl in onze gemeenschap.

Door de steun van o.a. bordsponsoren kan OHVV blijven groeien en bloeien. Dit betekent meer kansen voor spelers om hun vaardigheden te ontwikkelen, meer spannende wedstrijden en evenementen, en een sterke gemeenschap die samenkomt om hun lokale voetbalhelden te ondersteunen.

Samen gaan we voor succes op en buiten het veld!

Mosselen aan de Maas 2023 was weer een groot succes! Op woensdag 20 en donderdag 21 september 2023 waren we met het team Samen Sterk weer terug op hét netwerkevent van de Rotterdamse haven.

Op de bruisende beurs die plaatsvond op de kade van de SS Rotterdam was het vanaf de officiële opening tot het einde een ongekend succes op de stand van Samen Sterk. Dit jaar was het team Samen Sterk uitgebreid tot 16 bedrijven welke allemaal een connectie hebben met Rotterdam en/of de Rotterdamse haven.  

Naast de zakelijke interacties was er ook ruimte voor ontspanning en culinair genot. De culinaire hoogstandjes van o.a. Sushi Yip en Thai Flavours maakten het plaatje compleet. Dit bood niet alleen een welkome afwisseling tijdens de drukke dag, maar bevorderde ook de informele gesprekken en het delen van ideeën. Het evenement was een groot succes en beloof een impuls voor de samenwerkingen in de Rotterdamse haven.

Team Samen Sterk

AWL Moerdijk • Bandimex B.V. • Baron Rum B.V. • Bonn & Mees Drijvende BokkenB.V. • De Rijke Group • Desco Forwarding Solutions B.V. • Duik-& Bergingsbedrijf W. SMIT B.V. • Freightline B.V. • HerikVerhulst Advocaten • Hurkens Transport & Expeditie B.V. • Kroonint B.V. • Maesstad B.V. • Moore DRV • Overmeer Logistics • Ringelberg Touringcars • ROG Ship Repair • United Container Transport B.V.

Duitse maut per 1 december 2023 bijna verdubbeld. En vanaf 1 juli 2024 ook verplicht voor voertuigen vanaf 3,5 ton.

De Duitse overheid heeft besloten om vanaf 1 december 2023 aanzienlijke verhogingen door te voeren in de tolheffing voor gebruik van de Duitse wegen. Vanaf die datum zal er een toeslag van 200 euro per ton CO2 in rekening worden gebracht. Dit resulteert in bijna een verdubbeling van de huidige maut prijzen.

Bovendien zal vanaf 1 juli 2024 de verplichting om tol te betalen worden uitgebreid naar motorvoertuigen met een toelaatbaar totaalgewicht van 3,5 ton of meer.

Opvallend is dat de opbrengsten van de tolheffing vanaf nu niet langer naar de federale snelwegen zullen vloeien, maar volledig zullen worden geïnvesteerd in de uitbreiding van de spoorinfrastructuur van Deutsche Bahn.

Echter, tegen het einde van 2025 zullen emissievrije voertuigen worden vrijgesteld van tolheffing. Dit roept echter vragen op, aangezien er op dit moment nog geen geschikte voertuigen beschikbaar zijn voor langeafstandsgoederen- en personenvervoer, evenmin als de benodigde laadinfrastructuur, benadrukken diverse belanghebbenden in de transportsector.

Meer informatie Toll Collect | Tol voor vrachtwagens in Duitsland (toll-collect.de)

Het was een avond om niet te vergeten, want United Container Transport B.V. vierde onlangs een fenomenaal bedrijfsfeest dat alle verwachtingen overtrof. De zaal was gevuld met opgewonden medewerkers, partners en gasten die samenkwamen voor een onvergetelijke avond vol plezier, netwerken en entertainment.  

Een betoverende sfeer

Vanaf het moment dat gasten de prachtig versierde locatie van de Jongens Van in Spijkenisse betraden, heerste er een sfeer van opwinding en samenhorigheid. De elegantie van de decoraties en de zorgvuldig gekozen verlichting zorgden voor een warm welkom en creëerden de perfecte ambiance voor de avond.

Culinaire verwennerij

Het bedrijfsfeest bood niet alleen een feest voor de zintuigen, maar ook voor de smaakpapillen. Gasten werden getrakteerd op een uitgebreid scala aan culinaire hoogstandjes, van oesters tot heerlijke andere lekkernijen. De keukenbrigade van De Krom overtrof zichzelf en zorgde voor een onvergetelijke culinaire ervaring.

Entertainment 

De avond werd verlevendigd met spectaculair entertainment, variërend van live muziek van Andrew Dean tot een indrukwekkend optreden van niemand minder dan John West! Gasten lieten hun dansschoenen niet ongebruikt en vulden de dansvloer met enthousiasme en energie, waardoor er een onvergetelijke sfeer ontstond.

Dank aan alle betrokkenen

Dit succesvolle bedrijfsfeest was niet mogelijk geweest zonder de inzet van vele mensen. United Container Transport B.V. wil graag haar oprechte dank uitspreken aan alle medewerkers, partners en leveranciers die hebben bijgedragen aan het realiseren van deze bijzondere avond.

Als blijk van waardering kijken we uit naar een nog succesvoller jaar voor United Container Transport B.V. en zijn we vol enthousiasme over wat de toekomst in petto heeft.

Aftermovie 20 jarig jubileum feest

Bij de zware aardbeving in Turkije op maandag 6 februari 2023 kwamen meer dan 35.000 mensen om het leven en raakten velen ernstig gewond. De verschrikkelijke beelden van de verwoestingen na de aardbeving hebben diepe indruk gemaakt op iedereen die ze heeft gezien.

Direct na de aardbeving werden diverse hulpacties opgestart, waaronder die van onze eigen charter Ramazan Cöl. Samen met 10 andere chauffeurs bood hij belangeloos aan om het transport naar het getroffen gebied uit te voeren. Na verscheidene inzamelingsacties door het hele land vertrokken op vrijdagochtend 10 februari 2023 vier vrachtwagens vol hulpgoederen vanuit de Botlek-Rotterdam richting het AFAD (Beheersautoriteit voor Rampen en Noodsituaties) in Ankara, Turkije.

Onderweg kruisten ze vervoerders uit heel Europa die ook hulpgoederen naar Turkije brachten. Na een lange reis van vier dagen, met tussentijdse verplichte rustpauzes, bereikten ze de Turkse grens. Op de laatste dag moesten ze nog ongeveer 700 kilometer afleggen tot Ankara. Bij het AFAD in Ankara waren al veel vrachtwagens langs geweest; Ramazan moest nog eens 24 kilometer verder rijden om zijn lading met hulpgoederen te lossen, waarmee een einde kwam aan zijn bijzondere reis om mensen in nood te helpen.

De afgelopen weken spraken wij met veel mensen die direct of via via iemand kenden die helaas slachtoffer was geworden van de aardbeving. Zo kwamen wij ook in contact met het Nederlands Turks Ontmoetingscentrum (NTO) in Spijkenisse. Het NTO kwam snel in actie met een inzamelingsactie en met ondersteuning van de gemeente Nissewaard konden ze al snel meerdere transporten richting Ankara organiseren. Door de overweldigende inzameling door inwoners van Spijkenisse en daarbuiten ontstond er een tekort aan opslagruimte. Na snel overleg met onze partners ABS Containers B.V. en Hurkens Transport en Expeditie B.V., hebben wij met behulp van een side-loader een 20ft container geplaatst als tijdelijke opslag.

In samenwerking met onze partners en iedereen die zijn bijdrage wilde leveren, hebben wij met deze actie het waanzinnige bedrag van € 5.659,14 opgehaald. Wij willen iedereen bedanken voor hun bijdrage en steun. Het resterende deel zal worden gedoneerd aan een lokaal goed doel voor deze natuurramp.

Met dank aan onder andere ATL Renting B.V., Voerman Group, ULSI – United Logistics Services International, ABS Containers, Hurkens Transport & Expeditie B.V., Genmark B.V., St(h)erk Foundation en alle andere donateurs!

Nogmaals dank namens ons allemaal!

Bedrijven welke het transport van hulpgoederen naar Turkije ook steunen: 

• ATL Renting B.V. heeft belangeloos een trailer beschikbaar gesteld.
• Voerman Group en Ulsi zeggen gezamenlijk 300 liter diesel toe voor het transport naar Turkije.
• In samenwerking met ABS Containers en Hurkens Transport & Expeditie B.V. hebben wij een 20ft container met sideloader geplaatst bij het Nederlands Turks Ontmoetingscentrum (NTO) in Spijkenisse t.b.v. opslag van hulpgoederen voor Turkije.
• Genmark B.V. zegt 200 liter diesel toe voor het transport naar Turkije.
• St(h)erk Foundation met een bijdrage in het transport naar Turkije.
• Alle andere donateurs!