Skip to Content

Category Archives: Uncategorized

Preventie is de eerste stap tegen transportcriminaliteit

Er gebeurd veel in de logistiek dat wijst op bezoek van drugscriminelen. In de haven, op kantoor en zelfs buiten je werk. Herken verdachte situaties en meld ze. Dat werkt!

In samenwerking met de politie Nissewaard en de landelijke Douane delen wij onderstaand bericht. Op allerlei manieren binden we in de regio de strijd aan met drugssmokkelaars. Wie in de logistiek werkt, ziet en hoort veel. Dus ook zaken die niet kloppen of ronduit verdacht zijn. Wat kunnen dat zijn en bij wie kan je ze melden staan hieronder en in de brochure genoemd.

Bij wie meld je en waarom?

  1. Security manager of leidinggevende van het bedrijf waar je werkt.
    Voor concrete incidenten (bijvoorbeeld inbraak of poging tot ronselen) en/of vage vermoedens (over bijvoorbeeld een klant of collega). Afhankelijk van de inhoud van de melding wordt douane/politie ingeschakeld.
  2. Meldkamer douane, 088-6223100
    Bij verdachte zendingen kan de logistieke dienstverlener een actieve melding doen. De meldkamer zal in contact treden met de collega’s van het desbetreffende ambtsgebied om een controle in te stellen.
  3. Politie 0900-8844, 088-0087444 of 112
    Voor concrete incidenten en/of verdachte situaties op en langs de openbare weg. In geval van spoed, bel altijd 112. Bij aangiftes van transportcriminaliteit of diefstal van voertuig bel Aangifteloket gestolen voertuigen en transportcriminaliteit.
  4. Meld Misdaad Anoniem, 0800-7000 of online via www.meldmisdaadanoniem.nl
    Als jij een dader kent maar die dader kent jou ook, is melden een dilemma. Je kunt altijd anoniem je verhaal doen.
  5. Wijkagent/ Gebiedsagent
    In de regio heeft de politie specifieke contactpersonen met verstand van de omgeving en van de branche.
  6. Inspectie Leefomgeving en Transport, www.ilent.nl/contact
    Voor het melden van malafide praktijken in de transportsector en meldingen over grensoverschrijdende afvalstromen, ernstige bodemvervuiling en illegale handelingen met gevaarlijke stoffen kun je terecht (ook anoniem) bij de inspectie leefomgeving en transport (ILenT).

 

 

 

Wat is waardevolle informatie in een melding?

  • Zoveel mogelijk details;
  • Kenmerken auto’s zoals kentekens, kleur, type
  • Tijdstippen
  • Locaties
  • Kenmerken/gegevens van daders (ook social media accounts)
  • Logo’s/bedrijfsnamen
  • Containernummers
  • Telefoonnummers
  • Email adressen
  • Bankrekeningnummers

Benieuwd welke verdachte situaties je tegen kunt komen? En zou jij verdachte situaties herkennen en de juiste beslissing nemen? Speel de Game!

0 0 Continue Reading →

Transport van hulpgoederen naar Turkije

Bij de zware aardbeving in Turkije op maandag 6 februari 2023 zijn meer dan 35.000 mensen te komen overlijden en heel veel gewonden. Iedereen heeft de verschrikkelijke beelden gezien met de ravage die na de aardbeving is overgebleven. Direct na de aardbeving zijn er verschillende hulpacties opgestart. Waaronder ook de hulpactie van onze eigen charter Ramazan Cöl.

Ramazan heeft direct samen met 10 andere chauffeurs aangeboden om belangeloos het transport uit te voeren richting het getroffen gebied. Na verschillende inzamelingen door het gehele land zijn er vrijdagochtend 10 februari 2023 4 vrachtwagens vanuit de Botlek-Rotterdam vol met hulpgoederen richting het AFAD (Beheersautoriteit voor Rampen en Noodsituaties) in Ankara, Turkije vertrokken. 

Onderweg komen ze vervoerders uit heel Europa tegen die hulpgoederen naar Turkije brengen. En na een lange reis van 4 dagen met tussendoor hun verplichte rust komen ze bij de Turkse grens aan. En op de laatste dag moeten ze nog ongeveer 700 kilometer tot Ankara. Bij het AFAD in Ankara zijn al veel vrachtwagens langs geweest, Ramazan moet 24 kilometer verder zijn lading met hulpgoederen lossen. Waarmee er een einde komt aan zijn bijzondere reis om mensen te helpen in nood. 

De afgelopen weken hebben wij veel mensen gesproken die wel iemand direct of via via kende die helaas slachtoffer is geworden van de Aardbeving. Zo kwamen wij ook in contact met het Nederlands Turks Ontmoetingscentrum (NTO) in Spijkenisse. Het NTO kwam al snel in actie met een inzamelingsactie en met ondersteuning van de gemeente Nissewaard konden ze al snel een derde transport richting Ankara regelen. I.v.m. de overweldigende inzameling van de inwoners van Spijkenisse en daarbuiten was er een tekort aan opslag. Na snel schakelen met onze partners ABS Containers B.V. en Hurkens Transport en Expeditie B.V. hebben wij met een side-loader een 20ft container geplaats op locatie als tijdelijke opslag.

In samenwerking met onze partners en iedereen die zijn bijdrage wilde leveren hebben wij met deze actie het waanzinnige bedrag van € 5.659,14 opgehaald. Wij willen iedereen bedanken voor hun bijdrage en steun hierin. Het resterende deel zal worden gedoneerd aan een lokaal goed doel voor deze natuurramp.

In samenwerking met o.a. ATL Renting B.V., Voerman GroupULSI – United Logistics Services InternationalABS containers, Hurkens Transport & Expeditie B.V.,Genmark B.V., St(h)erk Foundation en alle andere donateurs!

Nogmaals dank namens ons allemaal!

 

Bedrijven welke het transport van hulpgoederen naar Turkije ook steunen:

  • ATL Renting B.V. heeft belangeloos een trailer beschikbaar gesteld.
  • Voerman Group en Ulsi zeggen gezamenlijk 300 liter diesel toe voor het transport naar Turkije.
  • In samenwerking met ABS Containers en Hurkens Transport & Expeditie B.V. hebben wij een 20ft container met sideloader geplaatst bij het Nederlands Turks Ontmoetingscentrum (NTO) in Spijkenisse t.b.v. opslag van hulpgoederen voor Turkije.
  • Genmark B.V. zegt 200 liter diesel toe voor het transport naar Turkije.
  • St(h)erk Foundation met een bijdrage in het transport naar Turkije.
  • Alle andere donateurs!

 


09/02/2023 - Na een overweldigende inzameling is de trailer van ATL Renting B.V. vandaag bij de Moskee in Rozendaal geladen met hulpgoederen.

10/02/2023 - 4 chauffeurs verzamelen in de Botlek-Rotterdam om na een korte inspectie om 09:30 te vertrekken richting de Turkse grens. 
             Vanaf de Turkse grens zullen ze hun reis vervolgen naar het AFAD (Beheersautoriteit voor Rampen en Noodsituaties) in Ankara.
             Hier zullen de hulpgoederen worden afgeleverd en verder worden gesorteerd en gecoördineerd voor transport naar de rampgebieden.
             De rit naar Ankara is +/- 3.200 kilometer en zal 4/5 dagen duren.  

             De afgelopen dagen hebben wij veel mensen gesproken die diverse hulpacties hebben opgezet. Zo kwamen wij ook in contact met het 
             Nederlands Turks Ontmoetingscentrum (NTO) in Spijkenisse. Het NTO kwam al snel in actie met een inzamelingsactie en i.v.m. 
             de overweldigende inzameling van de inwoners van Spijkenisse en daarbuiten was er een tekort aan opslag. Na snel schakelen met 
             onze partners ABS Containers B.V. en Hurkens Transport en Expeditie B.V. hebben wij met een side-loader een 20ft container geplaats 
             op locatie als tijdelijke opslag
 
11/02/2023 - Na een hele dag rijden bereikte de chauffeurs de volgende ochtend de Duits-Oostenrijkse grens. 
             Na de verplichte pauze vervolgende ze hun reis en 's middags bereikte ze de grensovergang naar Hongarije. 

13/02/2023 - Na een lange reis komen de chauffeurs aan in Bechet, Roemenië. Vanaf hier willen ze met de boot de overgang doen naar Bulgarije. 
             Maar helaas is het hier erg druk en krijgen ze geen voorrang met de hulpgoederen. Na de oponthoud en verplichte rust kunnen ze 
             eindelijk om 14hr30 aan boord. Na aankomst in Bulgarije vervolgen ze hun reis en 's avonds laat na 4 dagen bereiken ze de Turkse grens. 

14/02/2023 - Daar de chauffeurs onderweg ook hun rust moeten pakken vertrekken ze de volgende dag om 11hr00 voor het laatste gedeelte van hun reis.
             Na een lange dag reizen redden ze het net niet tot Ankara en zullen ze de volgende dag nog een kort stukje moeten tot hun eindbestemming.

15/02/2023 - Na 5 dagen zijn de chauffeurs veilig aangekomen bij het AFAD (Beheersautoriteit voor Rampen en Noodsituaties) in Ankara - Turkije. 
             Hier hebben al veel vrachtwagens door heel Europa hulpgoederen gebracht waardoor Ramazan wordt doorgestuurd naar een locatie 
             24 kilometer verder. Na het lossen van de hulpgoederen komt hiermee een einde aan zijn bijzondere reis om mensen te helpen in nood.

0 9 Continue Reading →

Gespot in 13e editie Carbage Run

Van 6 t/m 10 februari 2023 (week 6) is de 13e winter editie van de Carbage run. Dit is de ultieme roadtrip door de sneeuw naar Scandinavië. Dit keer rijden we niet met onze vrachtwagens maar zijn er 2 wagens te herkennen aan UCT.

De unieke en uitdagende route loopt via Zweden en Noorwegen richting de finish. Maar de grootste uitdaging van deze rit is dat de dagwaarde van de auto niet hoger mag zijn dan € 500,00 en het bouwjaar niet hoger mag zijn dan 2000. En natuurlijk moet de auto wel aan alle wettelijke eisen voldoen. Maar daarnaast worden de teams ook uitgedaagd om niet met zomaar een oud barrel aan te start te verschijnen. Verborgen talenten en creativiteit moeten worden gebruikt om met het meest originele barrel aan de start te verschijnen!

Benieuwd of het team De 4 “Wijze” Koningen de finish halen? Hun reis is te volgen via Polarsteps – Garbage run 2023

 

 

0 0 Continue Reading →

Interview Modality Software Solutions, november 2022

API-koppeling MCA Road zorgt voor effectievere planning UCT

Het bevrachtingskantoor van United Container Transport B.V. organiseert de dagelijkse wegtransporten van zeecontainers over land. Die brengen goederen vanuit de Rotterdamse haven naar locaties in heel Europa en vice versa, zeggen vader en dochter William en Laura van Beers.

Truck Operators die gebruik maken van de EDI-koppeling om voormeldingen te doen via Portbase moeten er rekening mee houden dat ze voor 31 december overgestapt zijn op de MCA Road API-koppeling. De API-koppeling zorgt er niet alleen voor dat communicatie veel sneller verloopt, het is ook mogelijk om via de API-koppeling direct statusinformatie op te vragen. Binnen enkele seconden na invoering van het dossier kun je zien of de container vrijgesteld is of niet en kun je anticiperen op probleemsituaties. Laura van Beers, mede-eigenaar van United Container Transport B.V., ervaart sinds enige weken de voordelen van het werken met de API-koppeling. In dit artikel vertelt ze welke positieve impact het werken met de koppeling op de operatie heeft.

Snel en in een vroeg stadium statusinformatie verkrijgen

Om de overgang naar MCA Road zo soepel mogelijk te laten verlopen heeft Portbase een tijd lang gebruik gemaakt van een converter die de COPINO EDI-berichten omzet naar de MCA Road API-berichten. Per 31 december stopt de ondersteuning voor de EDI-converter. Truck Operators die MCA Road willen blijven gebruiken binnen hun Modality-systeem moeten voor het einde van het jaar, indien gewenst, de MCA Road API-interface laten integreren. UCT maakt sinds enkele weken gebruik van de API-koppeling en merkt nu al de positieve effecten hiervan. Een team van drie planners verzorgt dagelijks de aansturing van zo’n 40 tot 50 trucks. Voorheen werd een groot deel van de tijd besteed aan het verrichten van administratieve handelingen, waardoor de planners soms nauwelijks toekwamen aan het plannen zelf. Omdat je pas bij het verrichten van de definitieve vooraanmelding kon zien of een container vrijgesteld was of niet, moesten planningen continu last-minute aangepast worden en was het lastig om tijdig klanten te informeren.


“Met de statusinformatie die we terugkrijgen via de API-koppeling, zien we gelijk of een container gepland kan worden of dat er zaken nog niet in orde zijn. We zetten een opdracht met referentie- en containernummers in het systeem en krijgen binnen vijftien seconden reactie terug. Voorheen hadden we met tabbladen de websites van tien verschillende terminals open staan. Die informatie krijgen we nu vanuit het Modality-systeem. We hebben daardoor veel meer overzicht en kunnen al in een vroeg stadium contact opnemen met de klant wanneer er iets mis is. ”– Laura van Beers

Regeren is vooruitzien; beter kunnen plannen dankzij automatisering statusaanvraag
Het opvragen van statusinformatie gebeurt nu via de knop ‘Status Request’ in het Modality-systeem. In het oude EDI-scenario was het niet mogelijk deze informatie op te vragen. De MCA Road API-koppeling zorgt ervoor dat bij het invoeren van een dossier automatisch een verzoek tot ‘Status Request’ wordt verzonden, nog voordat de rit(ten) op een truck gepland zijn. De reactiesnelheid is bovendien vele malen hoger dan bij het voormalige EDI-scenario; enkele seconden in tegenstelling tot enkele minuten. De daadwerkelijke voormelding hoeft nu pas verricht te worden wanneer een rit ook echt ingepland staat. Dit kan ook op een eenvoudige manier direct vanuit het systeem.

 “Voor onze planners is het echt een aanvulling dat je vanuit het Modality-systeem duidelijk kunt zien of er iets mis is met een boeking. In dat geval maken we een screenshot vanuit het systeem en kunnen we deze direct doorsturen naar de klant. Onze planners kunnen daardoor weer vooruit gaan werken en zijn veel minder tijd kwijt met het verrichten van administratieve handelingen.” – Laura van Beers

Aankomsttijden zelfstandig aanpassen met behulp van Truck-APP
UCT wil in de nabije toekomst beter gebruik gaan maken van de Truck-APP. De chauffeur kan in de Truck-APP niet alleen alle laad- en losinstructies terugvinden, ook kan hij via de APP (buiten kantooruren) zelfstandig zijn aankomsttijd wijzigen wanneer het oorspronkelijke tijdslot niet gehaald wordt. De Truck-APP biedt de chauffeur meer inzicht en zelfstandigheid, waardoor in de weekenden en avonduren geen kantoorpersoneel ingeschakeld hoeft te worden om aankomsttijden te wijzigen.
0 1 Continue Reading →

Uitbreiding wagenpark UCT

Per Oktober 2022 heeft United Container Transport B.V. het materieel uitgebreid met een kiep-chassis.

United Container Transport B.V. heeft per Oktober 2022 het materieel uitgebreid met een 20ft Van Hool kiepchassis incl. liftas op de eerste as. Deze uitbreiding is een welkome aanvulling op de reeds bestaande kiepchassis mogelijkheden van United Container Transport B.V.

Het lossen van zeecontainers met los gestorte bulk ladingen gebeurd veelal met kiepchassis. Bij het kiepen van de zeecontainer wordt deze verticaal gekanteld op het chassis zodat de goederen kunnen worden gelost. Door de toenemende vraag van het kiepen van goederen is er gekozen voor deze chassis uitbreiding.

Naast de uitbreiding met een 20ft kiep-chassis beschikken wij ook over de mogelijkheid van het kiepen van 30ft, 40ft en 45ft containers. Voor de mogelijkheden of meer informatie kunt u contact met ons opnemen via ons contactformulier of via een e-mail naar info@uctransport.nl.

0 1 Continue Reading →

Interview UCT Nissewaard Lifestyle & Business, zomer 2022

‘Snel leveren? Dat kan alleen over de weg…’

Het bevrachtingskantoor van United Container Transport B.V. organiseert de dagelijkse wegtransporten van zeecontainers over land. Die brengen goederen vanuit de Rotterdamse haven naar locaties in heel Europa en vice versa, zeggen vader en dochter William en Laura van Beers.

In 2003 richtte William met twee compagnons United Container Transport op.
Het bedrijf in de Waalhaven groeide in rap tempo uit tot een specialist in het vervoer van zeecontainers over de weg. Op enig moment ging William UCT alleen leiden. Tot Laura erbij kwam. Zij is nu officieel partner. ,,Geweldig om dit samen te doen.”
Sinds vorig jaar huist de onderneming in een modern pand aan de Faradayweg in Spijkenisse. Een ploeg van acht mensen lost hier dagelijks de logistieke legpuzzel op. ,,Geen dag is dezelfde,” zeggen William en Laura. Elke dag zijn zo’n vijftig charters, veelal vast ingehuurde vervoerders, onderweg voor de firma. Dat betekent heel wat hectiek in voorbereiden en plannen. ,,Leuke drukte, vanwege de diversiteit en het contact met de chauffeurs.”
Zij vervoeren goederen naar alle uithoeken van Europa of andersom. William: ,,Import, export, lege shuttles, volle shuttles. En alles wat je maar kunt bedenken komt per zeecontainer binnen of vertrekt weer. Onze taak is om ervoor te zorgen dat al die spullen zo snel mogelijk op de plaats van bestemming aankomen. Met vervoer over de weg kunnen we dat. Binnen één tot twee dagen zijn de goederen daar waar ze moeten zijn.”
Hij is de trucker die zweert bij wegvervoer en telefooncontact.
Zijn dochter de nieuwe generatie die de moderne technieken voor bevrachten en regelen het bedrijf binnen brengt. ,,Maar ook ik hecht aan persoonlijk contact met onze klanten en onze chauffeurs.
Het is toch de manier om de service te kunnen bieden die we voorstaan,” zegt Laura. Vanuit het kantoor worden alle ritten gestroomlijnd.
De vrachtwagens rijden in opdracht van rederijen, expediteurs en logistieke dienstverleners. ,,Sommige klanten draaien bijna al vanaf het begin mee. Voor de één rijden we eenmaal per maand, voor anderen doen we vijftig boekingen per dag, maar iedereen behandelen we met hetzelfde respect. We vinden het nog steeds heel fijn om onze klanten blij te maken.
En het woord nee kennen we niet. We zijn pas tevreden als het is opgelost.” Ook het team is trouw. Een van de oud-compagnons is alweer jaren actief in de dagelijkse business op kantoor en sommige medewerkers zijn er al vanaf de eerste dag bij. ,,We geloven in de sfeer van een familiebedrijf.
Dat geeft iets extra’s wat onze klanten zeker voelen.”
0 2 Continue Reading →

Artikel TLN: Waarom is een brandstofclausule onmisbaar?

Door het conflict tussen Rusland en Oekraïne zijn de energieprijzen wereldwijd in een bizarre opwaartse spiraal geraakt. Dat vertaalt zich voor onze sector door naar fors hogere pompprijzen voor diesel en LNG. Vervoerders hebben de grootste moeite om hier mee om te gaan. Goede afspraken met de opdrachtgever zijn belangrijk. Bijvoorbeeld met een dieselclausule.

Lees het gehele artikel op: Waarom is een brandstofclausule onmisbaar? – Transport en Logistiek Nederland (tln.nl)

1 Continue Reading →

CBS De Hoeksteen veilig op weg!

Kinderen in het verkeer vormen een kwetsbare groep. Vooral als er grotere voertuigen zoals vrachtwagens in het spel zijn.

Naast dat extra opletten in het verkeer altijd nodig is, zijn de leerlingen van groep 8 van CBS De Hoeksteen uit Spijkenisse vanaf vandaag ook veiliger op weg met onze veiligheidshesjes.

United Container Transport B.V. werkt hierdoor mee aan een stukje extra verkeersveiligheid.

* Foto’s zijn geplaatst met toestemming van de ouders van de leerlingen en CBS De Hoeksteen.

0 Continue Reading →

Verplicht landcode invoeren bij digitale tachograaf

Registratie landsymbool verplicht bij digitale tachograaf per 02 februari 2022

 

In de Europese Unie is voor grensoverschrijdend vervoer bepaald dat bestuurders het symbool van het land dat zij binnenrijden handmatig moeten registreren in de tachograaf. Dit moet gebeuren nadat ze een grens van een lidstaat hebben gepasseerd. De landsymbolen staan in de tachograaf (bijvoorbeeld ‘NL’ voor Nederland en ‘UK’ voor Verenigd Koninkrijk) en moeten door de chauffeur aangeklikt en bevestigd worden. Deze verplichting geldt al sinds 20 augustus 2020 voor voertuigen met een analoge tachograaf en gaat vanaf 2 februari 2022 ook gelden voor voertuigen met een digitale tachograaf.

Werkwijze voor registratie
De bestuurder stopt op de dichtstbijzijnde stopplaats aan of voorbij de grens. Als het passeren van de grens van een lidstaat gebeurt op een veerboot of een trein, registreert de bestuurder het landsymbool in de haven of op het station van aankomst.
Bestuurders van voertuigen met een analoge tachograaf moeten sinds 20 augustus 2020 ook het symbool registreren van de landen waar ze hun werkdag respectievelijk zijn begonnen en geëindigd. Dat was eerder al het geval voor voertuigen met een digitale tachograaf. Meer informatie hierover vind je de website van Evofenedex

Bron In 2022 veel nieuwe regels omtrent wegvervoer | evofenedex
1 Continue Reading →